Otomotif

Suksesnya suatu acara bisa dilihat dari segi manapun, semisal banyaknya pengunjung ataupun peserta yang turut meramaikan acaranya itu sendiri. Seperti dalam kejuaraan drag race yang bertitlle Pertamina Enduro KYT Drag Bike Championship 2011. Tanggal 3 April 2011 Kota Harapan Indah Bekasi tampak seperti lautan manusia yang berdesak-desakan memadati arena balap.

Hal ini menjadi kebanggaan tersendiri bagi pihak penyelenggara, yaitu Trendypromo Mandira. Dengan datangnya 500 peserta nampaknya panitia harus benar-benar fokus untuk mengatur jalannya perlombaan, supaya acara berjalan sesuai jadwal. Tidak hanya itu saja, panitia masih dikejutkan dengan menumpuknya antrian penonton dipintu masuk. Dari data yang diperoleh tercatat lebih dari 7.000 penonton memadati arena

Hendriansyah Sang Dewa Road Race

Kamis, 11 September 2008

Hendriansyah kerap dijuluki “Dewa Road Race Indonesia” karena prestasi dan ketangguhannya. Awalnya Hendri mengikuti kejuaraan balap motor hanta sekedar iseng untuk mengisi waktu luangnya dari kejuaraan motocross yang eventnya sangat sedikit.

Namun ternyata menurutnya kelas bebek lebih mudah dan dia lebih mampu berprestasi serta memiliki jenjang yang lebih bagus. Hendri kini sudah merambah dunia binis dengan memproduksi knalpot motor racing dengan label HRP.

PROFIL HENDRIANSYAH

Nama Lengkap : Hendriansyah
Nama Panggilan : Hendri
Alamat : Jl. Panjaitan No. 99 Yogyakarta
Tempat/Tgl Lahir : Yogyakarta, 20 Agustus 1981
Tinggi / Berat Badan : 168 cm / 59 kg

DraG pakE NoZ...??? puUOoOL NgaCiRnYa....!!!

NOS mah..sebutan kita aza mengenai Nitrous Oxide… Jadi NOS, Nitrous Oxygen System, suatu perusahaan yang memproduksi Nitrous Oxide buat keperluan otomotif (bisa car atau motorcycles..). Nitrous Oxide (N2O) secara kimia.. (CMIIW) terdiri dari 2 atom Nitrogen dan 1 atom Oksigen. Pertama kali ditemukan pada saat World War II, yang digunakan pesawat tempur Jerman.. (dikenal sebagai ‘GM-1′ red.) yang langsung diaplikasikan ke intake, saat pesawat berada pada ketinggian tertentu.. mengingat oksigen pada ketinggian tersebut berkurang…!!! Demikian juga British Royal Air.. juga menggunakan Nitrous Oxygen… mengikuti pesawat tempur Jerman…!!!
Nitrous Oxygen pada suhu 300 derajat celcius, akan memecah menjadi nitrogen dan oksigen. Nitrous Oxygen mengandung 36% kandungan Oxygen… dibandingkan dengan udara yang hanya 23%. Pada tekanan yang sama…Nitrous Oxygen lebih padat 50% dibandingkan udara. Dan hebatnya.. pada suatu cubic yang sama … Nitrous Oxygen mengandung oksigen 2.3 kali lipat dibandingkan udara biasa.

Cara kerjanya sih simple aza.. pada kecepatan optimal.. (dalam artian power sudah maksimal.. gigi udah mentokk…) NOS disalurkan… kedalam intake teruz ke internal combustion chamber dan sewaktu dimampatkan oleh piston… dan ‘bang’ terjadi pengapian.. effectnya tercipta oxygen yang begitu besaar.. ditambah dengan bensin yang poooll.. juga meningkatkan compression ratio.. dan tentu saja power.. karena ‘bang’ nya begitu kuat… maka torsinya pun besar… (’effect kejanggut setaan..’).. imbasnya power juga naik.. dan toop speed bertambah…

Teruz.. ada aturannya nggak make NOS…??? Yah tentulah… kalau oksigen super banyak.. dan bensinnya kecil.. (nggak imbang), maka jadinya parah… nembak-nembak.. or bahkan rusak tuh piston.. Penggunaan yang bener.. pasti bakalan mendongkrak power.. dan dosis kecil saza bisa mendongkrak power 25-35%… Lebih dari 35% kudu punya partz yang didesign khusus.. seperti forged pistons, connecting rods, bearing dsb..!!!

Gue jadi teringat dengan salah satu bro yang mau pasangin NOS di motornya.. Check dulu tuh engine kuat nggak.. diguyur NOS.. khan tahu sendiri.. engine motor kecil.. kualitasnya nggak didesign buat nampung NOS lebih dari 35%… so itung-itung dulu daagh… !!!

mantep coy.........